01
При модификации автомобильных металлических деталей или конструкции кузова автомобиля необходимо придать форму и снять напряжение, требуются печи для термообработки, такие как печи для термообработки с тележкой или подвесные линии для термообработки. На данном этапе в качестве футеровки печей термообработки металлических деталей необходимо использовать модули и маты из керамического волокна.
02
Звукоизоляция капота автомобиля хлопок, используйте бумагу из керамического волокна или тонкое одеяло из керамического волокна, чтобы уменьшить шум, поступающий в кабину. Шум капота будет увеличиваться с увеличением скорости автомобиля, мощности, рева двигателя и других шумов. Он будет проникать в кабину через различные средства массовой информации, и определенное количество шума двигателя будет размещено на капоте. Теплоизоляционный хлопок может эффективно уменьшить передачу шума, создаваемого работающим двигателем, через воздушный канал. Звукоизоляционная вата на верхней и нижней крышках капота двигателя также может поглощать часть шума. Выхлопная труба является частью выхлопной системы двигателя. Система в основном включает выпускной коллектор, выхлопную трубу и глушитель. Как правило, односторонний каталитический нейтрализатор также устанавливается в выхлопной системе для контроля выбросов загрязняющих веществ двигателя. Выхлопная труба обычно включает переднюю выхлопную трубу и заднюю выхлопную трубу.
03
Внутренний слой дверного полотна выполнен из бумаги из керамического волокна или тонкого полотна из керамического волокна. Практически во всех моделях автомобилей площадь, закрываемая четырьмя дверями, очень велика, и ее площадь покрытия уступает только крыше и шасси. Он будет вступать в прямой контакт с воздухом во время движения. В дополнение к тому, что дизайнеры будут проектировать дверную панель определенной округлой формы, чтобы уменьшить шум, вызванный сопротивлением ветру, производители автомобилей также знают, что до тех пор, пока на внутренней стороне дверной панели будет больше звукоизоляции автомобиля. Большая площадь покрытая хлопком, также может эффективно поглощать этот шум ветра. После разборки салонов различных моделей в тюнинг-ателье выяснилось, что только автомобили с более высокими ценами на рынке будут иметь такую шумоизоляционную вату на внутреннем слое дверной панели.